| Quantity: | |
ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ 6 ລໍ້ 2100 ບວກກັບລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັດແປງໂດຍຕົວລົດທະຫານ Dongfeng EQ2100, ຕົວເຄື່ອງໃຊ້ລົດກະບະປາຍແຫຼມແບບຄລາສສິກ, ແຕ່ເດີມແມ່ນສໍາລັບກອງທັບເພື່ອຂົນສົ່ງອຸປະກອນ.ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຖັງນ້ໍາ 10m³ ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.ມັນສືບທອດປະສິດທິພາບຂ້າມປະເທດທີ່ດີເລີດຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນ, refueling ແລະເພີ່ມຂອງແຫຼວໃນເຂດໄພພິບັດ.
ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ | |
ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B210 33 |
| ປະເພດຂັບ | 6*4 |
ກ່ອງເກຍ | Gearbox ຄູ່ມືແປດຄວາມໄວ |
ກ່ອງໂອນ | ດ້ວຍ Gears ສູງແລະຕ່ໍາ |
ຄົນຂັບລົດ | Flathead Row ແລະ Half Cab (ມີບ່ອນນອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ) |
| ພາຫະນະ ແກນ | 5T/10T/10T |
ຢາງລົດ | 11.00R20 (10+1) |
ຕົວກໍານົດການລາຍລະອຽດ | |
ຂະຫນາດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ | 7590*2550*3030ມມ |
| ຂະໜາດ/ປະລິມານລົດບັນທຸກ | 4900*2100*1250mm (10m³) |
| ຖານລໍ້ | 3475+1350ມມ |
ຕິດຕາມລໍ້ | 1940/1870/1870mm |
GVW | 25000ກິໂລກຣາມ |
| ນ້ຳໜັກຕົວ | 7910ກິໂລກຣາມ |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 155KW |
| ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ | 5900ml |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ດ້ານໜ້າ/ຫລັງ | 1420mm / 1345mm |
Approach Angle/departure Angle | 30°/16° |
ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນ | 350L |
| ຄວາມສູງຂ້າມ | 290 ມມ |
| Fording ຄວາມເລິກ | 280 ມມ |
ໝາຍເຫດ: ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງລົດຕົວຈິງ.
ສໍາລັບ 50% ຂອງການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ, ຍານພາຫະນະຈະຖືກຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ໄປຫາທຸກທະວີບເຊັ່ນ: ອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ໂອເຊຍເນຍແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ບໍ່ວ່າຈະໂດຍຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືການຂົນສົ່ງ RoRo / ຈໍານວນຫລາຍ.ສຳລັບບັນດາປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຂອງຈີນ, ເຊັ່ນ: ລັດເຊຍ, ມົງໂກລີ, ກາຊັກສະຖານ, ມຽນມາ, ຫວຽດນາມ ແລະ ອື່ນໆ, ພວກເຮົາສາມາດຂົນສົ່ງພາຫະນະທາງບົກ.
ສໍາລັບອາໄຫຼ່ແສງສະຫວ່າງໃນຄວາມຕ້ອງການດ່ວນ.ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງໂດຍການບໍລິການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນ: DHL, TNT, UPS, ຫຼື Fedex.
ໃນ T / T ໄລຍະເວລາ, ການຈ່າຍເງິນລົງ 50% ແມ່ນຕ້ອງການລ່ວງຫນ້າ, ແລະຍອດເງິນ 50% ຈະຖືກຊໍາລະກ່ອນການຂົນສົ່ງຫຼືເມື່ອຜະລິດຕະພັນອອກຈາກໂຮງງານ.ການຈ່າຍເງິນ T/T ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.
ທີມງານມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາຈະສະຫນອງການບໍລິການການເກັບພາສີທີ່ປະຕູດຽວໃຫ້ທ່ານ.ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ EXW, FOB, FCA ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
